Post cu lățime maximă

by alicante_apa on 27 mai 2014

Logo-ul este un rebus împrumutat de Milton Glaser de la o campanie radio din Montreal. CJAD Montreal Quebec Canada a desfășurat o campanie intitulată „Montreal, orașul cu inimă”. Logo-ul este format din litera I majusculă, urmată de simbolul unei inimi roșii (♥), sub care se află literele majuscule N și Y, într-un font cu serife rotunjite numit American Typewriter. Glaser se aștepta ca campania să dureze doar câteva luni și a lucrat pro bono. Pictograma inovatoare în stil pop a devenit un succes major și continuă să fie vândută de ani de zile. În mentalul popular (deși nu aceasta a fost intenția inițială), logo-ul a devenit strâns asociat cu orașul New York, iar plasarea logo-ului pe tricouri albe simple, ușor de vândut în oraș, a răspândit pe scară largă apariția imaginii, făcându-l un simbol recunoscut în mod obișnuit. Schița conceptului original al lui Glaser și panourile de prezentare au fost donate de Doyle colecției permanente a Muzeului de Artă Modernă din New York. În 1977, William S. Doyle, comisar adjunct al Departamentului de Comerț al statului New York, a angajat agenția de publicitate Wells Rich Greene pentru a dezvolta o campanie de marketing pentru statul New York. Doyle l-a recrutat, de asemenea, pe Milton Glaser, un designer grafic productiv, pentru a lucra la campanie, și a creat designul pe baza campaniei publicitare a lui Wells Rich Greene. Goana după aur din California a adus un val de căutători de comori (cunoscuți drept „forty-niners”, ca în „1849”). Cu pâinea lor acrișoară în remorcă,[31] prospectorii s-au acumulat în.

Goana după aur din California a adus un val de căutători de comori (cunoscuți drept „forty-niners”, ca în „1849”). Cu pâinea lor acrișoară în remorcă,[31] prospectorii s-au adunat în San Francisco în detrimentul rivalei Benicia,[32] crescând populația de la 1.000 în 1848 la 25.000 până în decembrie 1849.[33] Promisiunea bogățiilor fabuloase a fost atât de puternică încât echipajele de pe navele sosite au dezertat și s-au grăbit să plece pe câmpurile aurifere, lăsând în urmă o pădure de catarge în portul San Francisco.[34] Unele dintre aceste aproximativ 500 de nave abandonate au fost folosite uneori ca magazii, saloane și hoteluri; multe au fost lăsate să putrezească, iar altele au fost scufundate pentru a stabili titlul de proprietate asupra lotului subacvatic. Până în 1851, portul a fost extins în golf cu cheiuri, în timp ce clădirile au fost ridicate pe piloți printre nave. Până în 1870, Yerba Buena Cove a fost umplut pentru a crea un nou teren. Navele îngropate sunt expuse ocazional atunci când se sapă fundații pentru clădiri noi[35].