Пост с пълна ширина

by alicante_apa on 27 май 2014

Логото е ребус, заимстван от Милтън Глейзър от радиокампания в Монреал. CJAD Montreal Квебек Канада провежда кампания, озаглавена „Монреал, градът със сърце“. Логото се състои от главна буква I, последвана от червен символ на сърце (♥), под който са разположени главните букви N и Y, поставени в заоблен шрифт slab serif, наречен American Typewriter. Глейзър очаква кампанията да продължи само няколко месеца и работи безвъзмездно. Иновативната икона в поп стил се превръща в голям успех и продължава да се продава от години. В масовото съзнание (въпреки че това не е било първоначалното намерение) логото се е асоциирало тясно с Ню Йорк, а поставянето на логото върху обикновени бели тениски, които лесно се продават в града, е разпространило широко появата на изображението, превръщайки го в общопризнат символ. Оригиналната концептуална скица на Глейзър и презентационните табла са дарени от Дойл на постоянната колекция на Музея за модерно изкуство, Ню Йорк. През 1977 г. Уилям С. Дойл, заместник-комисар на Министерството на търговията на щата Ню Йорк, наема рекламната агенция Wells Rich Greene да разработи маркетингова кампания за щата Ню Йорк. Дойл наема за работа по кампанията и Милтън Глейзър, продуктивен графичен дизайнер, който създава дизайна въз основа на рекламната кампания на Wells Rich Greene. Златната треска в Калифорния довежда до поток от търсачи на съкровища (известни като „четиридесет и девет души“, както през 1849 г.). С хляба с квас в ръка[31] златотърсачите се натрупват в.

Златната треска в Калифорния довежда до поток от търсачи на съкровища (известни като „четиридесет деветки“, както през 1849 г.). С хляб с квас[31] златотърсачите се струпват в Сан Франциско, а не в конкурентната Бенисия,[32] като увеличават населението от 1000 души през 1848 г. до 25 000 души през декември 1849 г.[33] Обещанието за баснословни богатства е толкова силно, че екипажите на пристигащите кораби напускат и се втурват към златните полета, оставяйки след себе си гора от мачти в пристанището на Сан Франциско.[34] Някои от тези приблизително 500 изоставени кораба са използвани понякога като складове, салони и хотели; много от тях са оставени да гният, а други са потопени, за да се установи правото на собственост върху подводния участък. Към 1851 г. пристанището е разширено в залива с кейове, а сред корабите са издигнати сгради на пилоти. Към 1870 г. заливът Йерба Буена е запълнен, за да се създаде нова земя. Погребаните кораби понякога се разкриват, когато се копаят основите на нови сгради[35].